{"id":3673,"date":"2016-10-07T17:55:05","date_gmt":"2016-10-07T17:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/leblogusadedom.com\/wp\/?p=3673"},"modified":"2025-08-13T16:01:50","modified_gmt":"2025-08-13T16:01:50","slug":"road-trip-ouest-americain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leblogusadedom.com\/wp\/2016\/10\/road-trip-ouest-americain\/","title":{"rendered":"ROAD TRIP dans l’ouest am\u00e9ricain – \u00c9pisode 3"},"content":{"rendered":"

Voici le dernier \u00e9pisode du ROAD TRIP dans l’ouest am\u00e9ricain<\/strong>. Si vous n’avez pas vu le d\u00e9but, je vous laisse lire\u00a0l’\u00e9pisode 1<\/a>\u00a0<\/span>et\u00a0l’\u00e9pisode 2<\/a><\/span>.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re \u00e9tape se d\u00e9roule dans le Nevada<\/strong> et en Californie<\/strong>.<\/p>\n

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NEVADA<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir visit\u00e9 Silver City – Idaho, puis \u00eatre repass\u00e9s en Oregon, nous avons pris la route 95 South qui traverse une partie de l’Oregon, puis du Nevada. Ensuite, \u00e0 partir de Winnemucca – Nevada, nous avons pris le freeway 80 West direction Reno \/ Sacramento.<\/p>\n

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Avant d’aller voir le meeting a\u00e9rien de Reno, nous avions un peu de temps libre, donc on en a profit\u00e9 pour visiter les environs. Nous avons pris au sud de Reno la petite route 341 qui va vers Virginia City. C’est une petite route qui monte en altitude avec des arr\u00eats pr\u00e9vus pour les v\u00e9hicules lents, pour ne pas perturber la circulation.<\/p>\n

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Dans cette r\u00e9gion, il y a des panneaux sur le bord des routes “travers\u00e9e de chevaux”. En effet, on voit beaucoup de chevaux sauvages dans la r\u00e9gion, des mustangs. On en a vu un certain nombre sur le bord des routes, aux abords des lotissements, attir\u00e9s par les pelouses ou bien dans les collines \u00e0 proximit\u00e9 des routes.<\/p>\n

Il existe une sorte de SPA pour les mustangs et des particuliers peuvent adopter un mustang<\/a><\/span>.<\/p>\n

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VIRGINIA CITY<\/strong><\/h3>\n

Une petite ville \u00e0 1874 m\u00e8tres d’altitude, c’est une ancienne ville mini\u00e8re (mines d’or et d’argent). Il y a encore des b\u00e2timents d’\u00e9poque bien conserv\u00e9s. C’est une jolie petite ville dans la montagne, mais \u00e7a ne m’a pas laiss\u00e9 un souvenir imp\u00e9rissable. Apr\u00e8s, c’est une question de go\u00fbt et de ressenti. Par contre, on a crois\u00e9 quelques v\u00e9hicules anciens et \u00e7a m’a bien plu !<\/p>\n

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On poursuit \u00e0 l’est, par la 50 East, puis la Alt 95 South, \u00e0 quelques miles de Virginia City, il y a Fort Churchill.<\/p>\n

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FORT CHURCHILL<\/strong><\/h3>\n

Fort militaire qui date de 1860. Il n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que pendant 9 ans. \u00c0 cette \u00e9poque, il y avait r\u00e9guli\u00e8rement des conflits avec les tribus indiennes locales. Ce fort avait pour mission d’apporter protection aux habitants de la r\u00e9gion, mais aussi s\u00e9curiser la ligne du Pony Express. Il ne reste que des ruines en adobe et le cimeti\u00e8re.<\/p>\n

Attention, regardez o\u00f9 vous mettez les pieds, plusieurs panneaux signalent la pr\u00e9sence possible de rattlesnakes…<\/p>\n

Pour plus de d\u00e9tails et d’autres photos, vous pouvez jeter un\u00a0\u0153il \u00e0 l’article\u00a0Fort Churchill<\/a>.<\/span><\/p>\n

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RENO AIR RACES<\/strong><\/h3>\n

La mythique course d’avions de Reno-Nevada avec les magnifiques “warbirds”. Depuis tr\u00e8s longtemps je voulais voir cette course l\u00e9gendaire qui a lieu une fois par an \u00e0 Reno – Nevada en septembre.<\/p>\n

J’ai r\u00e9dig\u00e9 un article complet<\/a> <\/span>sur le meeting de septembre 2015 avec aussi un suppl\u00e9ment photos<\/a> <\/span>pour les amateurs.<\/p>\n

Nous avons pass\u00e9 quatre jours au Reno Stead Airport et franchement j’ai ador\u00e9. Je ne suis pas une grande connaisseuse, mais en quatre jours, je ne me suis pas ennuy\u00e9e, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 un spectacle magique. Une super ambiance ! Des pilotes et teams tr\u00e8s abordables et tr\u00e8s cool, qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 renseigner les spectateurs. Tr\u00e8s convivial ! Et puis c’est l’\u00e9motion de voir tous ces avions, surtout les P51 Mustang. Un tr\u00e8s beau spectacle que je vous recommande vivement ! C’est \u00e0 voir au moins une fois m\u00eame si vous n’\u00eates pas un(e) passionn\u00e9(e) d’aviation.<\/p>\n

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Lorsque vous \u00eates \u00e0 Reno, vous \u00eates tout pr\u00e8s du lac Tahoe qui m\u00e9rite vraiment le d\u00e9tour (on y \u00e9tait pass\u00e9s deux ans plus t\u00f4t). Toujours \u00e0 Reno, vous pouvez en profiter pour aller jouer dans les casinos. Ce n’est pas Las Vegas, mais il y a du choix quand m\u00eame.<\/p>\n

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CALIFORNIE<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s le meeting a\u00e9rien, nous avons pris la route 80 West en direction de Sacramento. Au niveau de Vallejo, on a coup\u00e9 vers l’ouest par la route 37, ensuite de la petite route jusqu’\u00e0 Point Reyes Station o\u00f9 nous avons fait quelques courses \u00e0 l’\u00e9picerie pour pique-niquer \u00e0 Point Reyes National Seashore.<\/p>\n

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POINT REYES NATIONAL SEASHORE<\/strong><\/h3>\n

Une p\u00e9ninsule poss\u00e9dant de magnifiques paysages. Des falaises, des criques, un phare qui est parfois envelopp\u00e9 dans les embruns marins, des petites fermes. Certaines de ces fermes datent de 1830, le site \u00e9tait \u00e0 cette \u00e9poque r\u00e9put\u00e9 pour l’\u00e9levage des vaches laiti\u00e8res.<\/p>\n

Vous pouvez compter une journ\u00e9e si vous voulez faire le tour de la p\u00e9ninsule et prendre le temps d’appr\u00e9cier le paysage et tous les points de vue. S’il fait beau et chaud, pr\u00e9voyez un pique-nique, c’est agr\u00e9able de manger dehors face \u00e0 la mer, sinon vous devrez retourner \u00e0 Point Reyes Station pour manger.<\/p>\n

Si vous voulez voir plus de photos, voici l’article\u00a0Point Reyes National Seashore<\/a><\/span>.<\/p>\n

-Diff\u00e9rents points de vue\u00a0:<\/p>\n

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-Le phare\u00a0:<\/p>\n

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-Les fermes\u00a0:<\/p>\n

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Nous reprenons la route 1 South en direction de San Francisco. Un petit arr\u00eat pour admirer la c\u00f4te \u00e0 Stinson Beach.<\/p>\n

STINSON BEACH<\/strong><\/h3>\n

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J’avais pr\u00e9vu de faire la visite du parc de Muir Woods et voir les s\u00e9quoias. H\u00e9las, quand nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 l’entr\u00e9e du parc, il pleuvait et il \u00e9tait recouvert de brouillard. Nous avons donc continu\u00e9 la route jusqu’\u00e0 San Francisco, derni\u00e8re \u00e9tape du s\u00e9jour.<\/p>\n

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SAN FRANCISCO<\/strong><\/h3>\n

Ma ville pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e aux U.S. J’y suis d\u00e9j\u00e0 all\u00e9e 5 fois et je ne m’en lasse pas. D’ailleurs, j’ai d\u00e9j\u00e0 une liste de sites \u00e0 voir et d’activit\u00e9s \u00e0 faire pour la prochaine fois\u00a0!<\/p>\n

Comme nous avions vu au cours des pr\u00e9c\u00e9dents s\u00e9jours pas mal de sites, j’avais pr\u00e9vu une visite sur le th\u00e8me de Bullitt et Steve McQueen\u00a0: tous les lieux de tournage encore existants.<\/p>\n

J’ai r\u00e9dig\u00e9 un article \u00e0 ce sujet\u00a0:\u00a0Road movie \u00e0 San Francisco sur les traces de Bullitt \/ Steve McQueen<\/a><\/span>.<\/p>\n

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Nous arrivons par le Golden Gate Bridge. Le passage sur le c\u00e9l\u00e8bre pont rouge\/orang\u00e9 est gratuit quand on sort, mais payant pour rentrer dans San Francisco (environ 7,5 $). Il y a un p\u00e9age avec flash par plaques. Si le loueur de voitures vous a fait souscrire \u00e0 l’option “Fastrack” (sorte de t\u00e9l\u00e9p\u00e9age comme le “Sun Pass”en Floride) c’est bon, vous ne vous occupez de rien. Sinon, vous pouvez payer en ligne ou en cash dans diff\u00e9rents points de paiement. Voir sur le site pour les d\u00e9tails. J’ai pour ma part pay\u00e9 sur le site par CB. Formule “one time payment”\u00a0(\u00e0 payer au plus tard 48 heures apr\u00e8s le passage sinon amende). Ils vous demandent l’immatriculation, le jour o\u00f9 vous \u00eates pass\u00e9 et vous avez juste \u00e0 taper votre n\u00b0 de CB. Golden Gate Bridge Toll<\/a><\/span><\/p>\n

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Dans San Francisco, nous n’avons pas eu de chance pour les photos et la visite, car le ciel \u00e9tait brumeux ce jour-l\u00e0 et il faisait plut\u00f4t frais. On trouve une place pour se garer sur Taylor Street tout pr\u00e8s du croisement Taylor \/ Vallejo o\u00f9 il y a un petit square.<\/p>\n

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COOLBRITH PARK<\/strong><\/h4>\n

Joli petit square au croisement de Taylor et Vallejo avec un point de vue sur la \u00a0Transamerica Pyramid, le Bay Bridge et la Coit Tower.<\/p>\n

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Nous descendons ensuite Taylor Street \u00e0 pied en direction de la maison de Bullitt qui est au croisement de Taylor et Clay. On croise quelques “anciennes”, la Cox, il me semble bien l’avoir d\u00e9j\u00e0 vue au cours d’un pr\u00e9c\u00e9dent s\u00e9jour.<\/p>\n

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Les lieux de tournage de Bullitt : la maison de Bullitt au croisement de Taylor et Clay, en face, il y a toujours l’\u00e9picerie, puis la Grace Cathedral et le Mark Hopkins h\u00f4tel sur California Street, le restaurant Enrico’s qui a chang\u00e9 de nom et en face la vitrine de la boutique o\u00f9 Bullitt parle avec un de ses indics.<\/p>\n

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On en profite pour passer dans Chinatown.<\/p>\n

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Nous avons suivi\u00a0ce parcours \u00e0 pied et \u00e7a se fait facilement.<\/p>\n

Puis, nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la voiture pour aller voir la tr\u00e8s chic maison du s\u00e9nateur Chalmers-Bullitt, au croisement de Vallejo et Divisadero (un peu loin \u00e0 pied).<\/p>\n

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On repart avec la voiture.<\/p>\n

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FISHERMAN’S WHARF<\/strong><\/h4>\n

On a fait un \u00a0passage sur Fisherman’s Wharf pour manger une “clam chowder” dans une boule de pain chez Alioto’s. D’habitude, je l’ach\u00e8te “\u00e0 emporter” et je la mange dehors sur un banc, mais l\u00e0, on a mang\u00e9 dedans, car il ne faisait vraiment pas chaud.<\/p>\n

Un petit tour pour voir le sous-marin USS Pampanito et le SS Jeremiah O’Brien, Liberty ship de la 2e guerre mondiale qui sont amarr\u00e9s dans le Pier 45, une vue d’Alcatraz, puis les petits bateaux qui sont derri\u00e8re le Alioto’s.<\/p>\n

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Le soir, nous avons dormi au sud de San Francisco vers Gilroy. Le dernier jour, avant d’aller prendre l’avion, on en a profit\u00e9 pour faire du shopping dans le outlet de Gilroy.<\/p>\n

Pour San Francisco, j’ai r\u00e9dig\u00e9 d’autres articles\u00a0: Les incontournables de San Francisco<\/a><\/span>\u00a0et\u00a0Fort Point<\/a><\/span>.<\/p>\n

Si vous souhaitez faire des activit\u00e9s \u00e0 San Francisco, vous pouvez consulter des id\u00e9es ici<\/a><\/span>.<\/p>\n

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Pour info\u00a0:<\/h4>\n

-Reno-Point Reyes- San Francisco : environ 430 km<\/p>\n

-L’ensemble du road trip depuis le d\u00e9but : un peu plus de 4 000 km en comptant les petits d\u00e9tours (La Push, Cape Flattery, Fort Churchill, Gilroy…).<\/p>\n

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Voici la carte pour visualiser l’ensemble du parcours\u00a0:<\/p>\n

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J’esp\u00e8re que ce reportage vous a plu.<\/span><\/h4>\n

Dans ces trois \u00e9pisodes, quel endroit avez-vous pr\u00e9f\u00e9r\u00e9\u00a0?<\/span><\/h4>\n

N’h\u00e9sitez pas \u00e0 dire ce que vous en pensez en dessous dans les commentaires\u00a0!<\/span><\/h4>\n

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Voici le dernier \u00e9pisode du ROAD TRIP dans l’ouest am\u00e9ricain. Si vous n’avez pas vu le d\u00e9but, je vous laisse lire\u00a0l’\u00e9pisode 1\u00a0et\u00a0l’\u00e9pisode 2. 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