Voici le dernier épisode du ROAD TRIP dans l’ouest américain. Si vous n’avez pas vu le début, je vous laisse lire l’épisode 1 et l’épisode 2.
Cette dernière étape se déroule dans le Nevada et en Californie.
NEVADA
Après avoir visité Silver City – Idaho, puis être repassés en Oregon, nous avons pris la route 95 South qui traverse une partie de l’Oregon puis du Nevada. Ensuite, à partir de Winnemucca – Nevada, nous avons pris le freeway 80 West direction Reno / Sacramento.
Avant d’aller voir le meeting aérien de Reno, nous avions un peu de temps libre, donc on en a profité pour visiter les environs. Nous avons pris au sud de Reno la petite route 341 qui va vers Virginia City. C’est une petite route qui monte en altitude avec des arrêts prévus pour les véhicules lents, pour ne pas perturber la circulation…
Dans cette région, il y a des panneaux sur le bord des routes “traversée de chevaux”. En effet, on voit beaucoup de chevaux sauvages dans la région, des mustangs. On en a vu un certain nombre sur le bord des routes, aux abords des lotissements, attirés par les pelouses ou bien dans les collines à proximité des routes.
Il existe une sorte de SPA pour les mustangs et des particuliers peuvent adopter un mustang.
VIRGINIA CITY
Une petite ville à 1874 mètres d’altitude, c’est une ancienne ville minière (mines d’or et d’argent). Il y a encore des bâtiments d’époque bien conservés. C’est une jolie petite ville dans la montagne, mais ça ne m’a pas laissé un souvenir impérissable. Après, c’est une question de goût et de ressenti… Par contre, on a croisé quelques véhicules anciens et ça m’a bien plu !
On poursuit à l’est, par la 50 East, puis la Alt 95 South, à quelques miles de Virginia City, il y a Fort Churchill.
FORT CHURCHILL
Fort militaire qui date de 1860. Il n’a été utilisé que pendant 9 ans. À cette époque, il y avait régulièrement des conflits avec les tribus indiennes locales. Ce fort avait pour mission d’apporter protection aux habitants de la région, mais aussi sécuriser la ligne du Pony Express. Il ne reste que des ruines en adobe et le cimetière.
Attention, regardez où vous mettez les pieds, plusieurs panneaux signalent la présence possible de rattlesnakes…
Pour plus de détails et d’autres photos, vous pouvez jeter un œil à l’article Fort Churchill.
RENO AIR RACES
La mythique course d’avions de Reno-Nevada avec les magnifiques “warbirds”. Depuis très longtemps je voulais voir cette course légendaire qui a lieu une fois par an à Reno – Nevada en septembre.
J’ai rédigé un article complet sur le meeting de septembre 2015 avec aussi un supplément photos pour les amateurs.
Nous avons passé 4 jours au Reno Stead Airport et franchement j’ai adoré. Je ne suis pas une grande connaisseuse, mais en quatre jours, je ne me suis pas ennuyée, ça a été un spectacle magique. Une super ambiance ! Des pilotes et teams très abordables et très cool, qui n’hésitent pas à renseigner les spectateurs. Très convivial ! Et puis c’est l’émotion de voir tous ces avions, surtout les P51 Mustang. Un très beau spectacle que je vous recommande vivement ! C’est à voir au moins une fois même si vous n’êtes pas un(e) passionné(e) d’aviation.
Lorsque vous êtes à Reno, vous êtes tout près du lac Tahoe qui mérite vraiment le détour (on y était passés deux ans plus tôt). Toujours à Reno, vous pouvez en profiter pour aller jouer dans les casinos. Ce n’est pas Las Vegas, mais il y a du choix quand même.
CALIFORNIE
Après le meeting aérien, nous avons pris la route 80 West en direction de Sacramento. Au niveau de Vallejo, on a coupé vers l’ouest par la route 37, ensuite de la petite route jusqu’à Point Reyes Station où nous avons fait quelques courses à l’épicerie pour pique-niquer à Point Reyes National Seashore.
POINT REYES NATIONAL SEASHORE
Une péninsule possédant de magnifiques paysages. Des falaises, des criques, un phare qui est parfois enveloppé dans les embruns marins, des petites fermes… Certaines de ces fermes datent de 1830, le site était à cette époque réputé pour l’élevage des vaches laitières.
Vous pouvez compter une journée si vous voulez faire le tour de la péninsule et prendre le temps d’apprécier le paysage et tous les points de vue. S’il fait beau et chaud, prévoyez un pique-nique, c’est agréable de manger dehors face à la mer, sinon vous devrez retourner à Point Reyes Station pour manger.
Si vous voulez voir plus de photos, voici l’article Point Reyes National Seashore.
-Différents points de vue :
-Le phare :
-Les fermes :
Nous reprenons la route 1 South en direction de San Francisco. Un petit arrêt pour admirer la côte à Stinson Beach.
STINSON BEACH
J’avais prévu de faire la visite du parc de Muir Woods et voir les séquoias. Hélas, quand nous sommes arrivés à l’entrée du parc, il pleuvait et il était recouvert de brouillard. Nous avons donc continué la route jusqu’à San Francisco, dernière étape du séjour.
SAN FRANCISCO
Ma ville préférée aux U.S. J’y suis déjà allée 5 fois et je ne m’en lasse pas. D’ailleurs, j’ai déjà une liste de sites à voir et d’activités à faire pour la prochaine fois !
Comme nous avions vu au cours des précédents séjours pas mal de sites, j’avais prévu une visite sur le thème de Bullitt et Steve McQueen : tous les lieux de tournage encore existants.
J’ai rédigé un article à ce sujet : Road movie à San Francisco sur les traces de Bullitt / Steve McQueen.
Nous arrivons par le Golden Gate Bridge. Le passage sur le célèbre pont rouge/orangé est gratuit quand on sort, mais payant pour rentrer dans San Francisco (environ 7,5 $). Il y a un péage avec flash par plaques. Si le loueur de voitures vous a fait souscrire à l’option “Fastrack” (sorte de télépéage comme le “Sun Pass”en Floride) c’est bon, vous ne vous occupez de rien. Sinon, vous pouvez payer en ligne ou en cash dans différents points de paiement. Voir sur le site pour les détails. J’ai pour ma part payé sur le site par CB. Formule “one time payment” (à payer au plus tard 48 heures après le passage sinon amende). Ils vous demandent l’immatriculation, le jour où vous êtes passé et vous avez juste à taper votre n° de CB. Golden Gate Bridge Toll
Dans San Francisco, nous n’avons pas eu de chance pour les photos et la visite, car le ciel était brumeux ce jour-là et il faisait plutôt frais. On trouve une place pour se garer sur Taylor Street tout près du croisement Taylor / Vallejo où il y a un petit square.
COOLBRITH PARK
Joli petit square au croisement de Taylor et Vallejo avec un point de vue sur la Transamerica Pyramid, le Bay Bridge et la Coit Tower.
Nous descendons ensuite Taylor Street à pied en direction de la maison de Bullitt qui est au croisement de Taylor et Clay. On croise quelques “anciennes”, la Cox, il me semble bien l’avoir déjà vue au cours d’un précédent séjour.
Les lieux de tournage de Bullitt : la maison de Bullitt au croisement de Taylor et Clay, en face, il y a toujours l’épicerie, puis la Grace Cathedral et le Mark Hopkins hôtel sur California Street, le restaurant Enrico’s qui a changé de nom et en face la vitrine de la boutique où Bullitt parle avec un de ses indics.
On en profite pour passer dans Chinatown.
Nous avons suivi ce parcours à pied et ça se fait facilement.
Puis, nous avons récupéré la voiture pour aller voir la très chic maison du sénateur Chalmers-Bullitt, au croisement de Vallejo et Divisadero (un peu loin à pied).
On repart avec la voiture.
FISHERMAN’S WHARF
On a fait un passage sur Fisherman’s Wharf pour manger une “clam chowder” dans une boule de pain chez Alioto’s. D’habitude, je l’achète “à emporter” et je la mange dehors sur un banc, mais là, on a mangé dedans, car il ne faisait vraiment pas chaud.
Un petit tour pour voir le sous-marin USS Pampanito et le SS Jeremiah O’Brien, Liberty ship de la 2e guerre mondiale qui sont amarrés dans le Pier 45, une vue d’Alcatraz, puis les petits bateaux qui sont derrière le Alioto’s.
Le soir, nous avons dormi au sud de San Francisco vers Gilroy. Le dernier jour, avant d’aller prendre l’avion, on en a profité pour faire du shopping dans le outlet de Gilroy.
Pour San Francisco, j’ai rédigé d’autres articles : Les incontournables de San Francisco et Fort Point.
Si vous souhaitez faire des activités à San Francisco, vous pouvez consulter les offres de CEETIZ.
Pour info :
-Reno-Point Reyes- San Francisco : environ 430 km
-L’ensemble du road trip depuis le début : un peu plus de 4 000 km en comptant les petits détours (La Push, Cape Flattery, Fort Churchill, Gilroy…).
Voici la carte pour visualiser l’ensemble du parcours :
J’espère que ce reportage vous a plu.
Dans ces trois épisodes, quel endroit avez-vous préféré ?
N’hésitez pas à dire ce que vous en pensez en dessous dans les commentaires !
